当前，人工智能正在推动智驾技术从场景识别向场景理解转变，进入端到端高阶智驾新阶段。因此，广汽集团加大人工智能应用力度，将包含智能驾驶和智能座舱在内的智能科技品牌——ADiGO智驾互联生态系统迭代升级至6.0版本，并赋予一个全新的中文名字——“星灵智行”。

　　广汽集团董事长、总经理冯兴亚在接受证券时报记者采访时透露，今年内，广汽集团将启动国内首款L3自动驾驶车型量产上市销售及业内首款L4自动驾驶前装量产车型下线年初，广汽将成为国内首家稳步推进L4自动驾驶产品规模化运营的车企。

　　据悉，接下来，广汽将在三年“番禺行动”的指引下，深化“智行2027”行动计划，基于广汽GSD全面发力智驾技术，全力推动智驾平权。目标在2025年广汽产品智驾水平稳居中国第一阵营，2027年广汽产品智驾水平和研发能力进入全球第一阵营。

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　　冯兴亚表示，现在智能化的发展在中国是一个大的趋势，各行各业都在呼唤着智能化。去年已经是智驾发展的元年，各汽车厂家都开始了智驾车型的上市。

　　“我认为今年可能会成为L3级智能驾驶车的元年，广汽年底之前就会有搭载L3智驾功能的产品开始销售。特别是在ToB端，网约车相关领域的智驾车型也会越来越多。”冯兴亚表示，广汽集团之所以把智驾作为核心能力去对待，主要是因为随着技术的发展，其成本在下降。未来如果豪华产品不做L3级智能驾驶，消费者会失去购买欲望。智能化的方向既是消费者所需，也是技术发展到今天的结果，更是企业参与市场竞争和满足消费者需求的重要途径。

　　据悉，广汽集团将在今年第四季度量产并上市销售全国首款L3自动驾驶乘用车。2026年广汽将加快量产上市节奏，推出更多的L3自动驾驶产品。

　　在L4无人驾驶领域，广汽和滴滴自动驾驶合作的具备全球化适配能力的业内首款L4无人驾驶前装量产车型将在今年内下线年初，广汽将成为国内首家前装量产L4无人驾驶产品规模化运营的车企，并与滴滴自动驾驶合作构建“AI+智造+运营”L4商业生态闭环。2027年，广汽将正式推出面向个人用户的L4无人驾驶车型。