数据显示，去年国内商业航天领域的股权融资数量逾50笔，募资金额超过120亿元，其中逾亿元的股权融资事件数量达到26笔，占比约50%。即便今年创投市场持续低迷，多家国内商业航天赛道企业仍成功收获新一轮股权融资。

　　投资机构持续看好商业航天赛道，究其原因：一是，其成长性较高，据泰伯智库预测，商业航天产业在2023~2028年进入发展黄金期，2025年中国市场规模将达到2.8万亿元；二是，中国商业卫星正迎来规模化生产的爆发期，有分析机构认为，未来近地轨道预计能部署10万颗卫星，我国有3~4万颗的占有量，但国内商业卫星的年产能仍有90%缺口；三是，商业化前景广阔，当前商业卫星正广泛应用在未来出行、智慧海洋、智慧物流、数字城市、航空通信、交通运输、应急通信等众多场景。

　　时空道宇前瞻实验室总监侯冰接受本报记者专访时表示，未来，中国商业航天企业将迈向商业化、规模化、全球化的新发展阶段。

　　21世纪经济报道记者在近期采访中了解到，在商业航天发展领域，国内产业体系和市场体系正初步形成，并由基础制造、产品研发阶段迈入应用牵引、市场主导的新发展时期。且近年我国商业卫星制造水平已得到大幅提升，基本具备小卫星批量生产的能力。

　　但另一方面，国内商业航天企业若要在国际市场与欧美机构“同台竞技”，仍要加强技术研发与应用场景拓展，提升中国商业卫星的性能与使用范畴。因此，谁能率先实现规模化、商业化与全球化，就有较高几率在这个赛道脱颖而出。

　　在欧美市场，商业航天企业OneWeb产能达到每周平均8颗，未来目标是一天产出2颗，美国太空探索技术公司（SpaceX）位于雷德蒙德卫星工厂的产能已达到每月120颗。

　　与此对应的是，国内商业航天企业的商业卫星产能仍显不足。究其原因：一是，以往中国卫星制造主要依赖“国家队”，研制周期长、生产成本高，批量生产能力不强；二是，以往卫星制造均是单颗定制，且用于特定领域，令测试、元器件、制造等方面成本高昂，给量产带来不小的成本挑战。

　　众多创投机构先后投资数十家国内商业航天企业，也是期待后者能尽早实现商业卫星批量生产，迅速占据行业龙头地位。

　　然而，要实现商业卫星量产绝非易事。具体而言，商业卫星在规模化制造方面，面临技术复杂、成本高昂、供应链垂直整合、质量可靠性要求极高等诸多挑战。为了解决这些挑战，全球大型商业航天企业OneWeb选择借鉴空客制造飞机的流水生产线，实现商业卫星量产。

　　在侯冰看来，低成本快速批产是商业卫星行业发展提速的先决条件，但做好这项工作，关键在于三点，分别是模块化设计、工业级元器件替代与核心元器件自研、柔性化脉动式生产。

　　“模块化设计可以提高通用性和复用率，缩短卫星交付周期。比如传统卫星定制化至少需要 12 个月的交付周期，若能采用模块化设计，只需按照个性化需求做小幅度改动，可以将产品交付周期大幅压缩。”他告诉记者，使用工业级元器件替代品，则可以降低卫星制造成本并简化研制流程，进一步缩短生产周期与降低生产成本。

　　此外，基于柔性化脉动式生产的卫星批量化生产模式，能够生产不同规格与不同用途的商业卫星产品，大幅拓展商业卫星的定制化设计范围同时降低生产成本与压缩生产周期。

　　侯冰以位于台州的卫星超级工厂举例说，实现从商业卫星批量下单到产品出厂的全流程控制在28天，量产后每天可出厂1~2颗卫星，已靠拢国际一流商业航天企业的产能。他透露，目前公司正进一步推动供应链自动化与产业化进步，已实现卫星制造整体成本下降45%左右。这背后，是时空道宇借鉴了汽车制造的自动化装配技术与批量化制造管理模式，打造卫星超级工厂与智能柔性脉动式生产线，大幅缩短卫星的总装测试周期。

　　一位长期关注商业航天赛道的投资人告诉记者，国内商业航天企业通过实现批量化生产，可大幅降低制造成本，从而加快卫星星座的快速组网应用。

　　不仅如此，卫星量产能力正成为国内商业航天企业能否在激烈市场竞争过程脱颖而出的一大先决条件。在该投资人看来，全球卫星星座快速组网的趋势下，卫星批量化、智能化制造能力成为各国布局卫星星座和实现规模商业应用的必要前提。面对未来商业卫星规模化研制需求，企业只有通过重塑卫星产业链，打造卫星量产工厂与高效稳定的产业生态系统，才能加快商业卫星产业化进程。

　　布局商业卫星量产制造的同时，国内商业航天企业的发展上限有多高，还取决于他们的商业化进程与国际化布局。

　　《太空经济报告2022》显示，2022年全球太空经济总额达到4640亿美元，同比增长8%。其中，83%的增长贡献来自卫星服务商。卫星数据服务可在全球范围内实现无缝覆盖，可应用于车联网、航空、航海等特定场景，未来成长空间广阔。

　　记者获悉，OneWeb与美国太空探索技术公司（SpaceX）正将商业卫星网络应用在物联网应用、油田开采、航空通信、交通运输、应急救援、自动驾驶、远程医疗、VR游戏、工业互联网、云游戏等场景。

　　侯冰向记者指出，国内商业航天企业的“商业化”进程其实不比欧美企业慢。目前时空道宇已通过自主技术革新，实现卫星应用产品与服务规模化落地，成为国内率先实现航天产品车规级研发量产与车载卫星通信规模化应用的商业航天企业。

　　“我们通过实现批量化、智能化制造卫星，将加速自有未来出行星座的组网进程，通过星座系统运营，让卫星通信、导航、遥感应用赋能更多业务场景，构筑新的行业竞争壁垒。”他指出。

　　商业航天企业的商业化进程，正成为众多创投机构遴选优质企业的重要参考依据。商业卫星网络能否迅速商业化，很大程度取决于商业航天企业能否吸引产业资本与大型互联网企业的注资与业务合作，有投资机构在项目筛选中优先考虑投资曾获产业资本及大型互联网企业注资的初创企业。

　　另有受访者表示，他们还会关注国内商业航天企业的全球化能力，因为商业航天正成为全球性产业，未来企业的业务发展上限有多大，很大程度取决于企业能在国际市场获得多大的市场份额。

　　侯冰就此向记者透露，目前时空道宇已与马来西亚电信运营商Altel携手推进高科技研发和系统应用，加速智慧港口、智慧农业等领域的解决方案落地，推进卫星应用全球化发展。

　　“未来，企业还将进一步践行全球战略，通过正在建设和运营的未来出行星座，向上合组织国家以及‘一带一路’共建国家提供卫星应用数据服务，开展多式联运、海上能源、应急救灾等领域的实时协作，促进航天领域的科学探索、应用和国际合作。”他指出。

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